智能化系統(tǒng)真高效！他們將運輸填充材料工效提升80%

近日，華陽集團開元公司在米北工業(yè)園區(qū)試運行智能化物料運輸系統(tǒng)，成為該集團首家采用智能化系統(tǒng)運輸填充材料的煤礦。

此舉旨在解決傳統(tǒng)運輸填充材料方式中存在環(huán)節(jié)多、成本高的問題，實現(xiàn)輸送、混合、攪拌、充填一體化連續(xù)運行，以提高生產(chǎn)效率。

該智能化物料運輸系統(tǒng)由動力風、地面站、中轉(zhuǎn)站、工作站、管道和通信控制6大系統(tǒng)組成。地面站作為系統(tǒng)的核心，負責物料儲存和總控制，通過礦井自動化環(huán)網(wǎng)通信系統(tǒng)對各站進行數(shù)據(jù)檢測和控制。整個系統(tǒng)采用PLC控制并采集現(xiàn)場信息，上傳至集中控制系統(tǒng)，組成分布式全自動專用數(shù)控系統(tǒng)，實現(xiàn)自動化遠程控制。

開元公司通過積極規(guī)劃建設(shè)智能化物料運輸系統(tǒng)，將填充材料的運輸環(huán)節(jié)與填充施工流程進行整合，進一步優(yōu)化生產(chǎn)流程。試運行結(jié)果顯示，以1噸物料運輸?shù)骄?5號煤三采區(qū)集中膠帶巷為例，作業(yè)人員由14人至16人減少為2人至4人，人工效率提升了80%以上。

此外，該智能化物料運輸系統(tǒng)的封閉管道運行方式避免物料在運輸過程中的灑落、受潮等問題，為填充材料安全、穩(wěn)定運輸提供了保障。

開元公司機電運輸部主管劉勝表示：“該系統(tǒng)在安全生產(chǎn)、節(jié)能降耗、減員提效等方面都發(fā)揮了積極作用。”

作者：任志青 尹麗霞 版面編輯：杜明陽

來源：中國煤炭報

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