濟(jì)棗鐵路小山隧道順利貫通

5月23日上午9時(shí)，歷經(jīng)249個(gè)日夜的艱苦奮戰(zhàn)，濟(jì)棗鐵路小山隧道實(shí)現(xiàn)順利貫通。這是濟(jì)棗鐵路全線18座隧道中第二座順利貫通的隧道，為后續(xù)工程加快建設(shè)創(chuàng)造良好條件。

小山隧道位于濟(jì)南市歷城區(qū)南部山區(qū)境內(nèi)，隧道全長(zhǎng)373米，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，為線間距5.0米的雙線區(qū)間隧道，地面高程235～400米，最大埋深約15米。隧道地處魯中南中低山丘陵區(qū)，地形起伏較大、地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，且進(jìn)出口端村莊分布密集，對(duì)施工進(jìn)度影響較大。

該隧道于2024年9月16日開工建設(shè)，為確保施工順利推進(jìn)，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)始終秉承濟(jì)棗鐵路“平安、綠色、智能、人文、精品”旅游示范線建設(shè)理念，以山東鐵投集團(tuán)信息化管理平臺(tái)為抓手，嚴(yán)格落實(shí)“管超前、漿嚴(yán)注、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的指導(dǎo)方針，按照“首件制”和“三檢制”落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè)，對(duì)開挖、出渣、立架、噴漿等各道工序嚴(yán)格把關(guān)，確保工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)。

施工過(guò)程中，濟(jì)棗高鐵公司會(huì)同中鐵二十一局項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)，通過(guò)大力構(gòu)建隧道全工序機(jī)械化施工體系，應(yīng)用微臺(tái)階開挖臺(tái)車、仰拱液壓棧橋、智能二襯臺(tái)車等隧道成套化機(jī)械工裝設(shè)備，建立標(biāo)準(zhǔn)化隧道掘進(jìn)施工體系，推動(dòng)隧道建設(shè)安全平穩(wěn)推進(jìn)。

濟(jì)棗高鐵全長(zhǎng)268.56公里，北起濟(jì)南樞紐歷城站，一路南下，途經(jīng)泰安、濟(jì)寧，最終抵達(dá)棗莊市臺(tái)兒莊區(qū)。全線共設(shè)濟(jì)南東、港溝、濟(jì)南南山、泰安東、寧陽(yáng)東、曲阜東、鄒城、滕州東、棗莊南、臺(tái)兒莊10座車站。

濟(jì)棗高鐵作為山東省“八橫六縱”高鐵網(wǎng)的重要旅游通道項(xiàng)目，建成后將串聯(lián)“一山一水一圣人”及臺(tái)兒莊紅色旅游資源，填補(bǔ)了濟(jì)南南部山區(qū)、泰安寧陽(yáng)縣、濟(jì)寧鄒城市、棗莊臺(tái)兒莊區(qū)等地的高鐵空白，實(shí)現(xiàn)省會(huì)、魯南兩大經(jīng)濟(jì)圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)化。項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)于建設(shè)“軌道上的山東”、支撐和帶動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義。

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