山河智能旋挖鉆機(jī)助力宜昌長江公鐵大橋建設(shè)

當(dāng)前，山河智能SWDM600型旋挖鉆機(jī)正在宜昌長江公鐵大橋建設(shè)中，以出色的性能，助力項目順利推進(jìn)。

宜昌長江公鐵大橋是全球首座鐵路在上、公路及軌道交通在下的最大跨度三用鋼桁梁斜拉橋。7、8號主墩樁是全橋乃至整個宜涪鐵路的關(guān)鍵控制性工程。主墩設(shè)計樁徑3m，數(shù)量分別為40根、42根，樁深30～60多m不等，地質(zhì)為紅砂巖、卵石層和灰?guī)r，最硬部分單軸抗壓強(qiáng)度超過60MPa。

由于地處生態(tài)敏感區(qū)，樁基施工還需要盡量減少振動、噪聲對周邊動植物的影響。為確保該項目按要求完成，施工方訂購了該項目山河智能兩臺SWDM600型旋挖鉆機(jī)，作為主力施工裝備。

山河智能SWDM600最大成孔直徑3.5m，最大鉆孔深度145m，配置大功率發(fā)動機(jī)、大排量主泵、三馬達(dá)動力頭，具備超強(qiáng)入巖能力，同時，首創(chuàng)大慣量回轉(zhuǎn)平臺制動力增強(qiáng)技術(shù)，解決了瞬變大沖擊載荷導(dǎo)致回轉(zhuǎn)平臺晃動及成孔精度低的問題，能夠輕松應(yīng)對大橋超深、超大樁基施工需求。

為了保障重點(diǎn)客戶、重點(diǎn)工程，山河智能為該項目的后勤服務(wù)保障成立了專門的服務(wù)保障團(tuán)隊，贏得了項目部認(rèn)可。

從燕磯長江大橋、菲律賓塔拉克邦邦大橋，到西堠門公鐵兩用大橋、杭州灣跨海大橋，再到如今的宜昌長江公鐵大橋……每一項重大工程都彰顯了山河制造的硬核實(shí)力。未來，山河智能將繼續(xù)以創(chuàng)新為引擎，為客戶創(chuàng)造價值，為世界級基建工程貢獻(xiàn)“山河力量”。

來源：山河智能

整理：協(xié)會宣傳工作部

初審：董　萌

復(fù)審：尹曉荔

終審：吳培國

編輯：李吉旺

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請讀者僅作參考，并自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。