鐵甲工程機械網(wǎng)> 工程機械資訊> 行業(yè) > 唯一貨車企業(yè)!上汽紅巖成功入選國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點

唯一貨車企業(yè)!上汽紅巖成功入選國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點

語音播報
點擊播放

6月4日,工信部網(wǎng)站發(fā)布了《四部門有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點》的通知,公布了9家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點聯(lián)合體。上汽紅巖攜手友道智途成為業(yè)內(nèi)唯一一家貨車入圍聯(lián)合體。其共同打造的5G+L4智能重卡在洋山港積累了成功的運營經(jīng)驗,以港口貨運場景為依托開啟了自動駕駛的試點應(yīng)用,打造端到端全鏈自動駕駛港口貨運新標桿。

科技力量 智慧引領(lǐng)

此次上汽紅巖攜手友道智途成功入選全國首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點,標志著5G+L4智能重卡的自動駕駛技術(shù)以及商業(yè)化落地能力獲得了廣泛認可。早在2020年,上汽紅巖攜手友道智途打造的5G+L4智能重卡就已在東海大橋?qū)崿F(xiàn)準商業(yè)化運營。洋山港東海大橋場景道路情況復(fù)雜、技術(shù)含量高,往返近百公里的開放社會道路,涵蓋高速、園區(qū)、道閘、復(fù)雜路口等典型場景。5G+L4智能重卡通過行業(yè)領(lǐng)先的智駕系統(tǒng),具備跟車、編隊、超車、封路繞行、無保護左轉(zhuǎn)、多車匯入?yún)R出博弈、窄庫位泊車、定點精停、紅綠燈識別、道閘識別等豐富的自動駕駛功能。

2023年,上汽紅巖攜手友道智途在東海大橋高速場景下開啟了社會道路常態(tài)化“真無人”測試和運營,其隊列跟馳“減員化”運營測試項目已順利完成5車編組、中間3車“真無人”的技術(shù)驗證落地,標志著自動駕駛產(chǎn)業(yè)“無人化”運營迎來了里程碑式節(jié)點。同年,5G+L4級智能重卡完成了近百臺智能重卡常態(tài)化運營,三年內(nèi)形成近三百臺智能重卡車隊,超兩百萬標準箱運輸能力,全球規(guī)模最大的智能重卡商業(yè)運營車隊,目前累計已經(jīng)完成一千萬公里以上自動駕駛運營里程。

多場景 “真無人”化商業(yè)運營

上汽紅巖攜手友道智途打造的5G+L4級智能重卡已成功實現(xiàn)了在特定場景下的L4級自動駕駛、厘米級定位、精確停車(±3cm),886項危害場景識別以及1037項功能安全測試,成為唯一通過商用車自動駕駛領(lǐng)域公安部安全等級保護三級測評的產(chǎn)品。車輛以超前的智駕數(shù)據(jù)和精準的運營經(jīng)驗,持續(xù)推進無人駕駛技術(shù)商業(yè)化落地,用實戰(zhàn)的每一公里打磨好產(chǎn)品,為客戶創(chuàng)造更大的價值?,F(xiàn)已在安徽六安鋼鐵廠、江蘇張家港沙鋼、江蘇無錫綜合保稅區(qū)、河北京唐港、內(nèi)蒙古鄂爾多斯礦區(qū)散貨碼頭等場景,擁有超過130臺智能重卡正在開展自動駕駛商業(yè)化運營,目標將在2024年內(nèi)至2025年實現(xiàn)真無人的運營。

未來,上汽紅巖面對近年來的行業(yè)發(fā)展,將始終堅持圍繞上汽集團商用車“新四化”戰(zhàn)略,以“技術(shù)+產(chǎn)品+運營”的全新業(yè)務(wù)模式,繼續(xù)與友道智途攜手,以技術(shù)創(chuàng)新和推動行業(yè)進步為己任,持續(xù)深耕商用車自動駕駛領(lǐng)域,致力于打造更加智能、安全、高效的商用車自動駕駛解決方案,以新質(zhì)生產(chǎn)力推動智慧交通及智慧交通體系的發(fā)展。

- END -

如有購車意向,請點擊閱讀原文



聲明:本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng),請讀者僅作參考,并自行核實相關(guān)內(nèi)容。若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑,請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系,本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理,再次感謝您的閱讀與關(guān)注。

相關(guān)文章
我要評論
表情
歡迎關(guān)注我們的公眾微信