“冶”心傾聽·一線傳聲丨中國一冶中原高鐵港數(shù)字展貿(mào)城項(xiàng)目大干軼事

工程大干軼事講述人

陳許兵：項(xiàng)目技術(shù)總工

王仁振：施工經(jīng)理 （右一）

中國一冶中原高鐵港數(shù)字展貿(mào)城項(xiàng)目大干軼事

文字實(shí)錄：

陳許兵：中原高鐵港數(shù)字展貿(mào)城項(xiàng)目建成后將成為中部地區(qū)規(guī)模最大的現(xiàn)代化會(huì)展中心，也是今年舉辦的第三屆全國技能大賽的主場館之一，目前項(xiàng)目正在沖刺完工目標(biāo)。項(xiàng)目由13個(gè)標(biāo)準(zhǔn)展廳、3個(gè)多功能廳、2個(gè)登錄廳、中軸會(huì)展廊及其他配套建筑組成，總建筑面積52.74萬平方米，其中地下車庫13.82萬平方米。項(xiàng)目圍繞“依山水之勢，造中原之城”的設(shè)計(jì)理念，在整體設(shè)計(jì)上融入了嵩山黃河的線條、仰韶文化的漁網(wǎng)紋和少林寺屋面的斗拱形制，弧形屋面連綿起伏、富有層次，會(huì)展展廳、中軸廊橋宏偉壯觀、瑰麗獨(dú)特，整體空間結(jié)構(gòu)簡潔大氣，具有顯著的國際范、地標(biāo)范。

項(xiàng)目全景效果圖

陳許兵：為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)效果，項(xiàng)目地上主體全部采用了鋼結(jié)構(gòu)，地下主體采用勁鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)，用鋼筋鐵骨勾勒出復(fù)雜的結(jié)構(gòu)線條，整體用鋼量達(dá)到了10.6萬噸。

王仁振：項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)體量大、鋼混結(jié)構(gòu)施工難度大、立體交叉作業(yè)多、展廳桁架建設(shè)難度高。進(jìn)度、質(zhì)量、安全等方面的壓力都在這個(gè)項(xiàng)目層層疊加。我們常說在這個(gè)項(xiàng)目上，沒有小問題、小失誤，任何一個(gè)小問題都將放大成全場的大難題，都將給項(xiàng)目履約造成極大的風(fēng)險(xiǎn)。任何一個(gè)問題都要快速準(zhǔn)確地找出最容易施工和推廣的辦法。針對這些難題，我們在總工辦組建了一個(gè)技術(shù)攻堅(jiān)小組，把四家內(nèi)部單位的技術(shù)總工集中到一起聯(lián)合辦公，通過總工們的集體智慧來推動(dòng)技術(shù)攻關(guān)。我們常說，這個(gè)總工辦就是我們項(xiàng)目的“最強(qiáng)大腦”。

陳許兵：我們的技術(shù)攻堅(jiān)小組成立后，有一個(gè)比較有代表性的成果，就是解決了地下室鋼柱和橫梁節(jié)點(diǎn)的連接問題。項(xiàng)目中軸會(huì)展廊鋼結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，都是以勁鋼柱的形式在地下室預(yù)埋，這種勁鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)給實(shí)際施工造成了極大的不便。經(jīng)過我們現(xiàn)場勘查發(fā)現(xiàn)，鋼柱的存在，導(dǎo)致梁鋼筋難以按設(shè)計(jì)要求直接穿過，無法滿足規(guī)范要求的錨固長度，給結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性帶來不利影響。

地下室勁鋼混凝土結(jié)構(gòu)澆筑完畢

陳許兵：通過溝通，設(shè)計(jì)院提出可以在勁鋼柱外側(cè)焊接直螺紋套筒，通過直螺紋套筒將勁鋼柱與梁鋼筋連接起來，這雖能解決鋼筋錨固問題，但套筒與勁鋼柱的焊接質(zhì)量不易控制，直螺紋的鋼筋連接空間也受限，施工起來仍然復(fù)雜。我們在設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上，提出在鋼柱一周焊接加勁板的形式，加勁板為梁鋼筋的焊接提供了一個(gè)平面，鋼筋直接焊在加勁板上，方便現(xiàn)場操作，提高了施工工效，同時(shí)有效地保證了連接強(qiáng)度。在解決連接問題后，我們投入了3000余名建設(shè)者全面展開大干，經(jīng)過198天日夜奮戰(zhàn)，2024年11月30日，近14萬平方米的地下室全部沖出正負(fù)零，我們的信心和士氣更加高漲。

展廳鋼桁架提升演示

王仁振：我們的鋼結(jié)構(gòu)展廳采用鉸接管柱+拉索的支撐結(jié)構(gòu)，從外形上來看就是整榀屋面桁架支在兩頭的“A”形鋼柱上，結(jié)構(gòu)受力十分復(fù)雜和精密。按照方案，我們先通過液壓提升機(jī)把拼裝好的屋面桁架提升到空中，在兩側(cè)接上“A”形柱、耳板，再整體卸載到預(yù)埋好的鋼柱腳上，最后通過混凝土灌漿澆筑把桁架結(jié)構(gòu)與柱腳完全連接。要保證結(jié)構(gòu)的成功卸載，就要把控桁架結(jié)構(gòu)及鋼柱腳連接的角度和精度，那么在卸載的過程中需要留有調(diào)整的時(shí)間和空間，以達(dá)到最終受力的平衡。在實(shí)際施工中，近400噸桁架結(jié)構(gòu)不能長時(shí)間在空中吊載，且一旦卸載就需要立即對柱腳進(jìn)行灌漿澆筑，以確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，但如果直接澆筑完畢，整體結(jié)構(gòu)就無法再調(diào)整。由于項(xiàng)目展廳結(jié)構(gòu)在國內(nèi)都比較罕見，這個(gè)問題也沒有過往案例可以借鑒，只能靠我們持續(xù)地摸索和反復(fù)地研發(fā)試驗(yàn)。

展廳鋼桁架提升施工

首段中軸主拱拼裝

王仁振：那段時(shí)間，我們技術(shù)小組、施工經(jīng)理、設(shè)計(jì)院代表幾乎每天都輪轉(zhuǎn)在現(xiàn)場、會(huì)議室，反復(fù)地進(jìn)行測量、考察、研討，我們在現(xiàn)場數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過幾輪受力計(jì)算和數(shù)字模擬演示，提出了“柱腳不完全澆筑”的施工方法，即先將柱腳混凝土澆筑至2/3處，確保能夠承載桁架結(jié)構(gòu)，同時(shí)為結(jié)構(gòu)調(diào)整預(yù)留出空間，這就解決了鋼結(jié)構(gòu)卸載和調(diào)整之間矛盾。在理論成立的基礎(chǔ)上，10月1日，我們在6#展廳第5榀桁架的施工中開始了第一次實(shí)驗(yàn)。當(dāng)天一大早，我們技術(shù)小組、施工經(jīng)理就來到了現(xiàn)場，密切關(guān)注著桁架施工的全程，吊裝A柱、連接耳板、結(jié)構(gòu)卸載……一點(diǎn)點(diǎn)地調(diào)整、一步步按照技術(shù)方案穩(wěn)步前進(jìn)。從旭日初升到夕陽西下，我們一直守在桁架旁，監(jiān)理、施工員、質(zhì)檢員、技術(shù)總工、施工經(jīng)理所有人的反光背心都被汗浸濕，但誰也不敢離開，直到監(jiān)理和質(zhì)檢員報(bào)出驗(yàn)收合格的結(jié)果后，所有人才長舒了一口氣。我們，又跨過了一座大山。那時(shí)候我心里就在想，我們這樣的團(tuán)隊(duì)，沒有什么樣的困難是跨不過去的，我們這群人，也一定能完美打造中原會(huì)展新標(biāo)桿。

專題策劃

劉子?xùn)| 趙明浩 熊偉 龔飛龍 尹志遠(yuǎn) 丁仕均 曹海艇

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來源丨中國中冶黨群部 中國一冶

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