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7月1日，蘭合鐵路控制性工程——西固隧道1號斜井至2號斜井左線實現(xiàn)貫通。

西固隧道橫跨甘肅省蘭州市西固區(qū)與臨夏州劉家峽，是蘭合鐵路全線最長的Ⅰ級高風險隧道，采用雙線隧道設計，其中左線長22055米，右線長21866米。

該隧道地質條件極為復雜，穿越多條區(qū)域性斷層，面臨高地應力、軟巖大變形、活動斷裂帶及富水構造等Ⅰ級高風險挑戰(zhàn)，施工組織難度位居國內同類工程前列。

面對高海拔、高寒、生態(tài)脆弱等復雜的施工環(huán)境，項目團隊強化技術創(chuàng)新與工序優(yōu)化，大力推行智能化建設，運用懸臂掘進機、錨桿鉆機、智能數(shù)字化襯砌臺車、自動化監(jiān)控量測系統(tǒng)等先進工裝設備保障施工進度與質量。同時，借助地質雷達、超前地質預報、三維激光掃描等技術手段，動態(tài)調整施工參數(shù)，成功攻克多項技術瓶頸。

蘭合鐵路是中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一蘭（西）廣通道的組成部分，也是成蘭鐵路的組成部分，是一條以旅客運輸為主，兼顧輕快貨物高鐵物流運輸功能的國鐵干線。項目建成后，對深入實施國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略、促進沿線地方經濟又好又快發(fā)展、實現(xiàn)國家“高鐵紅利”向西部欠發(fā)達地區(qū)縱深覆蓋、促進少數(shù)民族地區(qū)社會穩(wěn)定、民族團結、實現(xiàn)沿線地區(qū)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

來源：視聽甘肅

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